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根据《中国民用航空发展第十二个五年规划》设立的目标是，“十二五”期间，运输总周转量年均增长13%，运输机队规模将从2010年的1597架增加至2750架，每年约增加230架，通用机队规模也将从2010年的1010架，增加至2000架以上，几乎翻倍。飞行员的总数也需要相应地从2010年的2.4万人增加到4万人，这意味着平均每年需要净增3200多名新飞行员。
中国在2015年将面临需要超过18000名飞合格行员以应对高速增长的空中旅行需求，这表明每年需要增加2500名至3000名有资格的飞行员，目前，从中国7个试点培训机构毕业的飞行员数量为每年约2000名。飞行技术人员已经被中国民航总局评为最急需的人员。
目前，培养一名商业驾驶执照飞行员的培训价格70万左右，私人驾驶执照的价格在25万元左右，再加上市场需求巨大，未来可以预见飞行驾校的火爆场面将不亚于目前的汽车驾照培训，所以筹建一家飞行驾校，不但顺应了市场的需求，更满足了行业发展的需要，时不我待。
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协助制定战略发展规划，飞机选型、设计组织机构和专业技术人员配备，确定飞行员培养方案和教学大纲等；
获取《通用航空企业筹建认可通知书》；
获取《通用航空企业经营许可证》；
获取《民用航空驾驶员学校合格证》；
完成CCAR-91部运行合格审定，获取《CAAC运行规范》；
完成CCAR61部、CCAR141部运行合格审定，获取《CAAC运行规范》；
签订机场运行保障服务协议；
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