飞机维修工程学院

广州民航职业技术学院飞机维修工程学院是以培养民用航空机务维修工程 生产一线高级应用性专门人才为主的教学、科研单位。现开设有飞机机电设备维修、飞机结构修理、飞机电子设备维修、航空地面特种设备维修、飞机部件修理和通 用航空器维修等六个专业，并承担着中国民航CAAC维修和修理执照基础部分及机型执照的培训任务。飞机机电设备维修专业2000年被评为广东省和教育部的 专业教学改革试点专业、2002年被评为教育部的“精品专业”建设项目、2005年被评为广东省示范性专业。飞机机电设备维修专业和飞机结构修理专业 2007年荣获国家示范性院校重点建设专业,2010年通过了国家教育部和财政部的验收。

飞机维修工程学院具有扎实的专业建设基础和规模、雄厚的“双师型”素质师资队伍、齐全的教学及实训设施和设备、先进的教学方法和手段。采用了 国际上先进的人才培养模式，以中国民航机务维修工程的工作岗位(群)需要设置教学课程和内容，人才培养目标及毕业生就业岗位明确。飞机维持工程学院已培养 遍布全国航空公司、维修公司一线专业技术人才数千人，以“学得好、下得去、用得上、留得住”在民航系统具有很好的声誉，毕业生深受民航用人单位的的欢迎， 每年毕业生一次就业率都超过98%。飞机维持工程学院的发展与中国民航的发展同步前进，不论是过去、现在还是将来，飞机维修工程专业始终是民航的龙头专业 之一，具有非常好的发展前景。

飞机维修工程学院现有教师145名，其中：高级职称教师30名，研究生学历教师80名，校内专职实习指导教师52名，素质导师23名。专业顾 问委员会委员32名(均聘请为客座副教授)，校外兼职的专家和实习指导教师达150余名。

近年来，已选送100多人次专业教师到美国、英国、法国、加拿大、新加坡等国家的民用飞机制造公司、发动机制造公司和航空院校进行培训和学习，18人考取 了美国FAA维修基础执照，25人考取了中国CAAC维修基础执照，18人考取了CAAC维修机型执照，2人考取了美国FAA签派执照，40人来自国内民 航企业或航空企事业单位。陈忠军副教授等15名教师被民航总局聘为CAAC执照考官，宋静波副教授荣获全国优秀教师，飞机机电设备维修专业荣获国家教学团 队，张建荣高级工程师、虞浩清副教授荣获省教学名师，邓君香副教授荣获民航局中青年技术带头人。

有满足教学要求、设备良好的实验室和专业教室

非常重视课内实践教学环节，目前建有发动机专业教室、航空电气电源专业教室、机械基础专业教室、航空电子专业教室、电机实验室、力学实验室、机械零件陈列 室、飞机结构专业教室、飞机结构腐蚀与防护陈列室、飞行操纵模拟实验台等。实验室的设备、设施都是经过近来的改建扩建或重新购置的较现代化的设备，符合民 航生产单位的实际。专业教室和陈列室的零附件都是从飞机上拆卸的实物，有飞机系统模拟装置、发动机剖解实物、发动机部件分解实物、发动机附件、美国波音公 司的B747/767飞机电源系统、飞机操纵系统、飞机液压系统、发动机控制系统示教板等。

大型校内实训基地处于国内领先地位

学院白云国际机场实训基地占地200多亩， 建有一栋面积40000平方米的两栋机务实训教学楼和2万多平方米的大型停机坪，共拥有30架具有型号合格证的飞机和160多台各种型号的航空发动机，有 3万多台(件)飞机的零、部件和一大批专用实训设备设施。学院的校内实训基地是全国高职院校同类专业中规模最大、实训条件最好的实训基地，飞机结构修理实 训基地是广东省示范性实训基地。

稳定的校外实习基地遍布全国

学院与南方航空公司(含各分、子公司)、广州飞机维修工程有限公司、北京飞机维修工程有限公司等企业签有校外实习基地协议，建立了26个稳定的校 外实习基地。各航空公司维修厂的飞机、设备、设施先进，技术力量雄厚。每个基地每期可以接收20至30名学生顶岗实习(实习时间达到半年以上)，校外实训 基地的工作、生活等条件较优越，生产单位积极性较高，管理严格，兼职校外实训指导教师认真负责，完全能够满足所有学生校外专业实训教学需要。

坚持人才培养模式创新

在提高专业综合水平的基础上，注重人才培养模式的创新，按照教育部、民航局、广东省关于教育教学改革的要求，积极开展校企合作，取得了良好的效果。基于民 航行业标准，按照飞机维修工程的生产过程，在三年全程教学过程中强化实践性、开放性和职业性。自始至终确保专业课程的实验、实训、实习三个关键环节不偏离 工学结合人才培养模式，校内生产性实训或模拟生产性实训的比例基本达到校内实训总数的50%。

为民航企业开展各种形式教育培训服务，增强了专业的社会服务能力

2003年开始，学院与南方航空公司签署了协议，联合成立了中国南方航空机务在职人员培训基地，在航空器维修人员技术培训、生产技术工人培训及教师培训、 学生实习等项目上开展全面合作。每年为南方航空公司及其所属的分(子)公司和其他航空公司实施飞机维修专业技能、基础执照、机型执照、新员工上岗等培训达 到10万人日。 “中国民用航空器维修人员执照基础部分”的培训、考试在全国民航系统有良好的声誉，教学严格、考试规范、通过率高，取得了良好的社会效益和经济效。

国际合作取得良好成绩重视与国外(境外)相关院校的合作。2002年开始，与加拿大卡纳多文理学院合作采用“2+1”模式开办了飞机与发动机维修专业，双方共同开发课 程计划，在我国招生，学生在国内学习2年，采用加拿大原版教材，实施双语教学，第三年在加拿大学习1年，毕业时获两个学校的大专毕业文凭，取得了良好的效果。

回国的学生全部在南方航空公司、新加坡航空公司等国内外民航知名企业工作。2003年与香港专业教育学院青衣分校合作，采用“倒2+1模式” 开办了飞机维修工程专业，课程计划、课程标准、教师资格、专业教材、考官资格等均通过香港民航处的评估和认证，在香港招生，学生在香港学习2年，再来我院 学习1年。这种合作方式在香港引起较大轰动，深受香港民航界的欢迎，学生毕业后全部在香港民航企业就业。通过国际合作，引进了先进国家和地区的办学理念、 管理模式、原版教材、教学软件、外籍教师，教师到国外进修培训，促进了教师整体素质的提高以及实验室、实训基地档次的提升，从而逐步形成了国际化开放式教 育体系。2011年开始招生斯里兰卡留学生7名。

自1999年有高职毕业生以来，已向全国民航企业输送毕业生10000余名，毕业生由于专业基础扎实、英语水平好、计算机应用熟练、实际操作动手能力强、上手快，充分体现了“下得去、用得上、干得好、留得住”的高职教育人才特色，深受民航生产单位的欢迎，近年来更是供不应求。大多数毕业生已成为民航生产单位的业务骨干和技术能手。高职毕业生就业率一直在98%以上，基本上在民航就业，起薪高，就业第一年月薪均在4000元以上，在国内行业院校中名列前茅。近年来每年都有几十名毕业生到新加坡、香港等地就业，逐步成为国际化飞机维修人才培养基地。