单发活塞并列双座轻型运动飞机，碳纤维机身和垂直尾翼增加客舱尺寸，具有优良的可视性和异常安静的客舱。前三点固定式起落架。Rotax912ULS发动机，功率98马力。最大起飞重量600公斤；最大平飞速度235公里/小时；最大巡航速度219公里/小时；最大爬升率336米/分；实用升限4572米；起飞滑跑距离/起飞距离105米/200米；着陆滑跑距离/起飞距离90米/200米。
P2010
四座单发活塞飞机，总体布局与P2008相似：前三点固定式起落架。莱康明IO-360-mlA水平对置四缸活塞发动机，功率180马力。技术数据（预期值）空重710公斤，最大起飞重量1160公斤；最大平飞速度260千米/小时，最大巡航速度246千米/小时（1981米高度），最大爬升率306米/小时；实用升限4572米；起飞滑跑距离/起飞距离245米/384米，着陆滑跑距离/起飞距离200米/313米；最大航程1222千米。
P2006T
此款飞机的设计是基于创新型飞机的发动机Potax912S3（获得美国FAA-FAR33部认证，是当前被批准使用普通汽油的唯一航空发动机）。功率200马力；最大起飞重量1230公斤；最大平飞速度287公里/小时；最大巡航速度260公里/小时；最大爬升率366米/分；实用升限4572米；起飞滑跑距离/起飞距离235米/450米；着陆滑跑距离/起飞距离190米/320米。
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