直升机带电作业

2010年4月17日武汉，一架麦道500直升机悬停在运行中的500千伏超高压输电线路旁，机载平台上搭载着一名电力维修人员，在不断电的情况下进行标志球安装、间隔棒更换等高难度电力维修作业，一时间该试验项目引起国内外媒体的广泛关注。当晚，中央电视台新闻联播节目播出了这一举世瞩目的试验项目。这就是中瑞通航与湖北省超高压输电公司紧密合作，在中国直升机电力领域首次采用直升机进行带电作业的试验项目，填补了国内的技术空白。2010年7月，该项目经过国家电网组织的专家验收评审，被视为具有极高的市场使用价值和推广意义，得到国家电力工程界的高度赞赏。

直升机要在运行中的500千伏输电线路的中相上，进行不断电检修作业，必须克服空中气流、带电线路的干扰，需要飞行员出色的飞行技术和过硬的心理素质，同时机上维修人员须坐在直升机机载平台上，完成一系列的作业程序如更换防振锤、更换导线间隔棒、导地线补强、导线压接以及安装、更换标志球等，其飞行难度之高、技术含量之大，在全世界直升机电力应用领域都具有举足轻重的地位。

2012年中瑞通航将继续与国家电网合作，开展1000KV直升机带电作业试验项目的论证和研究。中瑞通航为进一步开展直升机电力工作，成立了由航空、电力专家共同组成的“直升机电力工程研究室”，专门聘请法国资深飞行员克里斯托弗（CHTRISTOPHE）先生担任该研究室总飞行师。即将开展的1000KV直升机带电作业试验项目，将是世界范围内直升机在特高压、强电场环境下对直升机的首次应用，具有极高的挑战性和技术含量。