A-27M轻型飞机

天津飞人通用航空有限公司作为俄罗斯阿旺塔世飞机制造有限公司在中国地区的独家代理，销售该公司研发生产的A-27M轻型飞机。该机型即将获得中国民航局颁发的型号认可证（VTC）。

（飞机具体图片本司网站主页有详细栏目）

   阿旺塔什飞机制造有限责任公司

   于2000年8月21日在俄罗斯联邦阿尔泰共和国格尔诺阿尔泰斯克市注册成立，其位于萨马拉州萨马拉市的分公司于2004年7月8日成立。

公司是在俄罗斯航供工业部门，俄罗斯空军和俄罗斯民航部门的大力倡导和协助下成立的。

公司在2000年成立伊始首先对自行生产的所有零配件和有其它供应商生产的组装配件建立了严格的质量监督体系。

公司的团队由从专业水平、业务能力和道德品质各个方面严格挑选出来的专家和生产工人组成。许多生产组织方面的管理人员都经过了现代化的管理培训。

在2000年11月，Aeropract设计局的研发团队加入了阿旺塔什飞机制造有限责任公司，这使得公司的研发人员规模得到了很大程度上的增强。

为解决研发过程中涉及到技术层面的问题，公司从航空学院及俄罗斯航空航天企业引进了多名技术人员。

2001年公司开始对装配R- 912ULS引擎的А-27М样机进行积极的试飞及开发工作。

2002年开始对装配R-914UL引擎的А-27МС机型，装配 Jabiru-3300引擎的А-27М-1机型和装配Limbach-2400引擎的А-29机型进行试飞。

公司的各架样机参加了莫斯科国际航展，萨马拉轻型航空展等展会，并参加了克罗地亚世界航空锦标赛和俄罗斯航空锦标赛等多项赛事。

2003年初，我公司自主研发和生产了空中化学品喷洒装置OSA-03。 同年五月，与PANK科研机构（克拉斯诺达尔市）的技术人员合作完成了在А-27М 和А-27МС机型上OSA-03装置的安装运行工作，并对基奈尔-切尔卡斯基区的森林及萨马拉州南部地区的谷物进行了喷洒作业。

在03、04年冬春交际之时，我们根据之前的作业经验对OSA-03装置进行了大幅度的改造，研发出全新的OSA-03M装置。为了在2004年春耕之前完成实验工作，我们生产了7架配备此新装置的А-27М 和А-27МС飞机，并成功的在萨马拉州，萨拉托夫州，乌里扬诺夫斯克州，奥林布鲁克州和鞑靼斯坦共和国实施了喷洒作业。

2003年末公司完成了А-27М飞机所需的全部技术资料工作，向国际航空协会(Interstate Aviation Committee/IAC)提交了型号许可证申请。

2004年2月单人农林用飞机A-31 SPEKTR成功升空。同年3月，成功试飞双人低翼飞机A-35 SKANER，设计用途同样为农林用飞机。

阿旺塔什飞机制造有限责任公司于2004年3月取得了航空器设计许可证（№3276）和航空器生产许可（№3278）。

从2004年五月开始，公司开展多款新型号飞机的的研发工作，包括双人飞机A-31M，单人农林用飞机A-31“CPEKTR”和可携带250升化学液体箱的A-35M，四人座飞机A-39，乘员6-7人涡轮螺旋桨飞机-泰加，拥有较短的起飞和降落长度。

2007年8月A-27M型飞机顺利通过了认证试飞并将相关试飞报告提交际航空协会批准办理型号许可证。飞机的试飞工作由国立民航科研学院的试飞员塔罗浩夫.M.B.和阿旺塔什飞机制造有限责任公司试飞员普罗考费耶夫B.E.共同完成。

在试飞的过程中，试飞员塔罗浩夫.M.B驾驶А-27М开发出了多种螺旋飞行的方法。

公司于200年获得了型号许可证СТ 281-А-27М，噪声标准许可СШ 172-А-27М和航空器研发许可Р-74。

A-27M飞机的研发和生产完全符合JAR-VLA航空标准的要求，经过了理论模型，机型实验，结构实验和样机试飞等完整的研发生产程序。

机体使用复合材料生产，保证了飞机的不少于20年的使用寿命。复合材料在野外作业的情况下有很高的操作优势。飞机可以露天停放。

飞机通过了所有规定的路上和空中实验，获得了型号许可证СТ-281 –А-27М。

A-27M定位于使消费者获得最大程度上的满意，付出最小的购买和保养成本。

飞机可靠的性能和低廉的运行费用使之在培训、旅游、娱乐、运动等飞行领域扮演者不可或缺的角色。除此之外，A-27M还可以用于医疗救护，森林、电力、石油天然气管道巡查等工作，在交通不便利地区是首选的交通联络工具。

         超轻型和轻型飞机的优点在A-27M身上得到了最好的体现。

经济性和便捷性：

· 飞行小时成本低廉;

· 保养简单;

· 拆装时间短，便于运输;

· 可固定在小型汽车上进行运输;

飞行可靠性和安全性：

· 所有关系到生命安全的重要结构组件的状态在飞行前都能很好的进行监控;

· 飞机操控简单舒适;

· 得益于成功的空气动力学设计，飞机在发动机停止的情况下也可以很轻松的完成着陆，并且在机身侧面最大垂直风速8米/秒的条件下进行起飞和降落。

· 飞机可安装快速救生系统。在飞行遭遇紧急情况时，该系统可以迅速生效并弹出降落伞，使飞机和成员在安全垂直速度下着陆。