"红嘴鸥"两座飞机为单发双座（并列形式）、上单翼轻型飞机，高性能的ROTAX航空发动机布置在机头前方，采用三叶拉进式螺旋桨。它采用悬臂式机翼和常规气动布局，平尾采用T型布局。
飞机的气动外形好，结构布局好，并且有良好的操纵性和稳定性。本机型垂尾较高，平尾沿翼展方向较长，提高了飞机纵向和航向稳定性通过风洞试验可知，下弯的翼稍小翼，使得飞机不仅具有优异的空气动力性能，而且整体看起来更加美观、漂亮；同时，也最大限度地减少了飞机飞行时的诱导阻力，为提高飞机的巡航飞行速度、降低耗油率创造了有利的条件。
结构设计特点：飞机结构90%为复合材料，机身后部的框架和樯板加强了飞机的硬壳式机身的强度。飞机结构采用碳纤维、玻璃纤维、环氧树脂、夹芯材料等制造成型，使得飞机重量轻，强度好。机翼：采用梁式机翼，由翼梁承受大部或全部弯矩载荷的机翼。复合材料的蒙皮较薄，无桁条。在结构形式上采用悬臂式上单翼，带圆角翼尖， 使飞机整体看起来美观、漂亮；同时，飞机飞行时的诱导阻力减小，有利于提高飞机的巡航速度、降低油耗。翼型：机翼采用NACA2415翼型，机翼上反角2.5o，安装角2o（机翼安装角等于主要飞行状态的迎角）。襟翼、水平尾翼：偏转角度为0/15o/30o；襟翼收放的操作系统，采用电动操作，即简化了操作手续，又使操作更加准确。设计中对襟翼的空气动力特性作了认真的研究，优化了襟翼的气动设计，使其增升效率更。升降舵装有配平调整片，操纵系统中主要用拉杆和钢索操纵各控制面，电操纵后缘富勒襟翼。机身：采用全复合材料机体结构（碳纤维复合材料）。部分隔板为玻璃纤维复合材料。
座舱：并联座椅，两名机组人员，两套操纵系统，也可由一名飞行员单独驾驶，可选择安装第二套飞行仪表。封闭式非气密座舱，前机身左右设置有两扇向上开启的蝴蝶门。驾驶舱前方的风挡采用大面积的高强度有机玻璃结构，使飞行员以及乘员在空中飞行时，有非常好的视野。起落架：前三点式固定起落架，采用悬臂式碳梁主轮支撑结构。前后机轮较大（有利于粗糙场地起降），使飞机可以在碎石、砂土及草地等简易的跑道上起降。外带整流罩，利于减少气动阻力。 动力系统：
飞机选用奥地利rotax公司生产的功率为73.5KW的rotax 912ULS四行程的轻型飞机用发动机，飞机采用先进的燃油系统，油箱容积88升。
机载设备
飞机基本型上装有完整的通信、导航、航行仪表设备，包括：高频电台，机内通话器，无线电罗盘，无线电高度表，信标机，航空地平仪，磁罗盘，转弯表，交、直流发电设备，蓄电池等。
使用安全方面：
飞机结构安全，同时还装备有供紧急情况下使用的整机降落伞。飞机的失速速度低，在襟翼放下时为每小时仅为83公里，提高了飞行安全性。设计中采用上单翼和轻微上反角，提高了飞机的自稳定性，使飞行人员在空中尽情的享受翱翔的乐趣。
