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飞行驾驶执照培训
中国低空空域开放的利好信号,开始照亮此前一度黯淡的私用飞机驾驶执照培训市场。时代在发展,社会在改变。20年前汽车驾照算是“有钱人”,10年前玩高尔夫成为会员算上流社会。可是今天,逐渐演变成考取一个私人飞行驾照,能买得起私人飞机,看来中国玩家的“上流身份证”也在不断的进行更新换代。
而私人飞行在陕西、江浙、珠三角等地,早于北京开始,在1997年,就有人在中国民航飞行学院这样的专业航空学校学习飞 行,目的在于驾驶私人飞机。然而多数人学习开私人飞机是为了工作需要——想做飞行员或者商务用途。私人飞机中,最受欢迎的还是直升机, 因为它受地域限制相对较小,不需要跑道,不需要专门的机库。
飞行员驾驶执照分为私照、商照、航线运输、多成员驾驶执照等。
专家做了一个形象的比喻,私用飞行驾照相当于汽车驾照中的C类执照,是级别最低的执照。职业飞行员拥有商用飞行驾照相当于汽车驾照中的B类执照和A类执照,其标准、用途有根本的不同。前者以自用为目的,后者则有公共运输交通工具的驾驶资格。在航空发达国家,私人学习驾驶飞行,就像学习驾驶汽车一样方便,诸如美国,60万飞行员中,私用飞行驾照拥有者超过20万,这个庞大的群体不仅奠定美国通用航空发达的坚实基础,也成为了美国运输航空飞行专业人才的强大储备库。
私用飞行驾照主要用于私人飞行或娱乐,驾驶不以取酬为目的非经营性运行的相应航空器。根据最新发布的咨询通告,只要年满17周岁,具有初中或初中以上文化程度,经过体检鉴定取得民用航空人员体检合格证,完成40小时的理论学习、40小时的飞行训练,通过相应的考试,即可取得私用飞行驾照。
根据中国民用航空局网站公布的信息,现在经过调整后的私照飞行员体检标准,没有对身高、体重、视力、听力等基本身体素质的硬性规定。目前的体检标准已经接近汽车驾驶员的体检标准。想成为一名私照飞行员,仅仅需要一个稳定的健康状况。即便罹患有大众常见的慢性疾病如糖尿病、高血压、冠心病,只要经系统治疗稳定病情后,仍有可能享受飞行的乐趣。
飞行学员拿到直升机商照后,可为国内的通用航空公司服务。目前国内相关的通用航空公司,共有120多家,其中90%是用直升机运营的,此外,正在筹建的公司还有100多家。数年后相关公司总数将达250家左右,而商照飞行员目前只有600来人。一个稍微有规模的公司,就至少需要配备10多名商照飞行员,飞行员缺口非常大。
直升机商照拿到后待遇如何?据了解,刚拿到商照的飞行员,由于技术不成熟,待遇不会很高,大约为年薪15万元左右。随着飞行时间的增加,平均年薪能达30—40万元,其中特别优秀的,可以拿到五六十万元的年薪。