直八主减速器 直八主减速器是目前国内生产的传递功率最高、吨位最大的直升机主减速器。在研制过程中,东安公司掌握了大型镁合金机匣铸造防燃、高硬度齿圈插齿、铝合金镀硬铬等处于国内领先水平的工艺技术。 | 直八主减速器主要技术参数 | 型 号 | 直8 | 主减 | 减 速 比 | 28.575 | 最大传递功率(KW) | 3000 | 输入轴转速(rpm) | 5915 | 旋翼输出转速(rpm) | 207 | 总 重(Kg) | 788 | 起飞重量(T) | 13 | | | | |
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| | 直九“三轴两器” 直九系列传动系统由主减速器、尾减速器、主旋翼轴、尾传动轴和动力连接轴五大部件组成,是直升机上重要的传动部件。广泛应用于直九系列直升机上。 | | 直九“三轴两器” 主要技术参数 | 型 号 | 直9 | 主减 | 尾减 | 减 速 比 | 17.157 | 1.09 | 最大传递功率(KW) | 900 | 330 | 输入轴转速(rpm) | 6000 | 4009.3 | 旋翼输出转速(rpm) | 349.7 | | 总 重(Kg) | 182 | 14 | 起飞重量(T) | 4.1 | | | |
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直十一主减速器、尾减速器 1992年,东安公司开始研制直十一传动系统。2000年12月整机设计定型,2001年4月12日获民航总局颁发的型号合格证。目前,已开始进行小批量生产。 |
直十一主、尾减速器主要技术参数 | 型 号 | 直11 | 主减 | 尾减 | 减 速 比 | 15.549 | 2.94 | 最大传递功率(KW) | 440 | 58.3 | 输入轴转速(rpm) | 6000 | 6000 | 旋翼输出转速(rpm) | 385.88 | 2043 | 总 重(Kg) | 114.8 | 9.77 | 起飞重量(T) | 2 | | |
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