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飞机的维修部门是民航正常运作的重要保障单位，负责保持飞机处于适航和“完好”状态并保证航空器能够安全运行。“适航”意味着航空器符合民航当局的有关适航的标准
和规定:“完好”表示航空器保持美观和舒适的内外形象和装修。
一般而言，飞机的维修部门分为两级:
一级是维修基地:进行内厂维修。维修基地是一个维修工厂，它具备大型维修工具和
机器以及维修厂房，负责飞机的定期维修、大修，拆换大型部件和改装。
一级是航线维修也称为外场维修，飞机一般不进入车间，航线上对运行的飞机进行维
护保养和修理，这类航线维护包括航行前、航行后和过站维护。
28v航空电源车主要应用在飞机航前、航后、定检、排故工作时，向飞机提供所需的交、直流电源,机库发动机油封起动电源。28.5V直流稳压电源是可控硅电源的替代产品。
小型航空公司可以没有自己的维修基地，把高级的定检和修理工作委托给专门的维修
公司或大航空公司维修基地完成。
下面按对飞机的维修工作进行具体分类介绍:
航线维修(维护):也称为低级维修:包括:
航行前维护:每天执行飞行任务前的维护工作;
过站(短停)维护:每次执行完一个飞行任务后，并准备再次投入下一个飞行任务前。
在机场短暂停留期间进行的维护工作:
28v航空电源输出电流50A-2500A可根据客户要求定制，电压:28.5V(15-32V可调，可根据飞机保护电压设置)/270V（0-300V可调） 直流电压调节范围(10-40v和40-300V)连续可调，可调电源输入方式:单相220V或三相380V。输出纹波系数:0.1%-0.4%、负载稳压率:小于0.1%、电源稳压率:小于0.1%
飞机发动机油封电源是利用逆变技术将50Hz工频电源变换28.5V稳压电源，供民用飞机和君用飞机启动和机载设备通电检查使用。
