今年，金鹿商务航空有限公司（简称：金鹿公务）引进了以最远航程和最大航速稳坐湾流“头把交椅”的湾流G650ER，以及超远程三引擎达索最新旗舰机型--达索猎鹰8X等国际领先机型，同时，也进一步加快了老旧机型的淘汰速度。优化机队结构是为了加速资金流动，保持行业领先地位，进一步提升公司服务品质及整体营运能力，这一举措将对金鹿公务的发展产生积极且深远的影响。
金鹿公务是中国公务机的缔造者及领航者，经过金鹿人24载的辛勤耕耘与不懈奋斗，她的机队规模日益壮大，机型不断升级，在一定意义上讲，她的发展史就是中国公务机发展历程的缩影。
1994年，海航集团创始人陈峰主席在赴美考察期间发现了被誉为“时间机器”--公务机的巨大商机，他惊叹于这种出行方式不受普通航班航线时刻制约的灵活，也惊叹于在云端进行商务办公的高效，于是，他下定决心将公务机引入中国。归国后，他第一时间向民航总局递交了相关申请，1995年，国内首家公务机运营公司--金鹿公务应运而生，中国民航也自此增加了公务航空这一全新领域。
1995年4月22日，国内第一架公务机里尔55（LEARJET-55）从美国历经40多小时的飞行安抵海口，这标志着中国公务航空业自此起航。
24年来，金鹿公务每一架飞机的引进都实现了中国公务机行业零的突破。从里尔55，里尔60，豪客800/850/900，豪客4000，GIV，湾流G200，首相一号，环球快车5000，猎鹰900，猎鹰2000，猎鹰7X，湾流GV，湾流G450，湾流G550，挑战者605，湾流G650，空客ACJ（A319），波音BBJ（B737），到787全球首架梦想商务机，再到今年湾流G650ER，达索猎鹰8X等机型的不断引进，金鹿公务始终保持着机队规模第一，机队性能领先的国内记录。
（豪客800）
（787全球首架梦想商务机外观）
（787全球首架梦想商务机内饰）
24年间，金鹿公务机队曾多次承接国内外大型会议的运输保障任务以及灾害地区的航空救援任务。近年来，金鹿公务积极响应国家“一带一路”的倡议，加强与“一带一路”沿线国家的空中桥梁建设，为祖国的发展贡献一份力量。
图：金鹿公务执行中非合作论坛期间的航空保障任务 金鹿航空供图