5月6日，民航局通用航空工作领导小组全体会议在京召开，民航局局长李家祥出席会议并提出具体要求：一是制定出台《民航局关于进一步加快通用航空发展的若干意见》，继续推进简政放权，做好政策支持、产业引导工作，进一步激发市场活力；二是统筹谋划通用航空发展，努力将通用航空打造成新的经济增长点。 民航局副局长李健、周来振、王志清也出席会议并提出要求。 李健从飞行、安全角度出发，要求转变安全管理思路，管住该管的，放开能放的，形成既满足监管要求，又符合通用航空发展实际的、松紧适度的监管体系，降低通用航空企业运行的制度成本。 周来振从规划和财务角度出发，要求将通用航空作为民航“十三五”规划的重头戏，进一步下放通用机场的审批权限，进一步调研支持加快通用航空发展的财经政策，加强人才培训和科技支撑力度。 王志清从通用航空发展的系统工程角度出发，要求更加关注通用航空的社会属性，注意把握好发展中的新特点、新问题。 此次会议，四位局长同时对通用航空近期发展任务提出了明确要求，为历年来罕见，引发业内强烈关注。预计此次会议必将有力促进民航局各司处之间的协同，加快推动通航相关政策法规的修订完善和出台。 会议召开后的第二天，民航局运输司便首先行动起来。据民航局华北局通航处处长项志华介绍，5月7日，民航局运输司组织了七个地方管理局通航处共同研究编写即将颁布的《通用航空经营许可管理规定》（229号令）的实施细则。从176号令到229号令，历时八年。新规定顺应国家简政放权的要求，在购置航空器的自有资金最低额度，航空器的产权等方面会进一步降低条件。但项志华同时也指出，随着229号令的颁布，后续的安全管理、运行合格审定等方面也必须配套简化，避免出现通航公司能经营不能运行的尴尬。 关于新规定出台的具体时间，民航局运输司通航处处长靳军号介绍，希望在5月底之前出台。
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