啮合面积大、使用寿命长、精度高、自动定心好、能传递较大扭矩，并能将复杂的整体结构分成几部分简单的结构，便于设计、制造、安装等一系列优点。
端面弧形齿的应用：
1、端面齿是燃气轮机以及航空涡轮发动机连接和传扭的重要零部件. 航空发动机中,压气机转子同涡轮转子部分的连接采用圆弧端齿连接,并传递扭矩.心压气机转子,端面带有圆弧端齿。圆弧端齿自1942年在美国研制成功后,欧美和日本等发达国家广泛应用于航空发动机中,在其它行业也逐渐得到推广。
2、燃气轮机转子结构及工艺特点V943A重型燃气轮机机组为引进的新型联合循环燃气轮机机组，该机组转子为轮盘拉杆式结构，包括19级轮盘和三个中空轴，所有零部件用一根中心拉杆拉紧，各零部件之间的力矩通过端面齿(赫斯齿)传递
3、叶轮大多使用铝合金锻造后经热处理制成，小型发动机的离心叶轮也有用钛合金铸造制成的。叶轮定位于离心叶轮轴上，并由它带动，轴通过端齿或精密螺栓传扭，并保证叶轮因受热或受离心负载而产生径向变形时的定心。
4、为解决高速转向架的空心轴回转速度高、承受大的驱动和制动力矩，联结处结构空间小等矛盾，采用端齿盘联接结构。与直齿端齿盘相比,弧齿端齿盘能较大的提高齿面接触强度和齿根强度,能够满足大功率机车驱动系统对联轴器端齿的性能要求,延长端齿盘的使用寿命。圆弧端齿联轴器是近代在欧美航空发动机的转子结构中,广泛应用的一种特殊构造的联轴器。机车驱动系统中联轴器主要连接电机转子和齿轮传动系统,并传递电机扭矩。随着铁路向着高速、重载方向的发展,大功率机车驱动系统对联轴器端齿承载能力的要求越来越高。
5、钢铁生产中,主设备轧钢机的动力是电机通过连接轴传到轧辊,轧钢机的主电机功率大,传递的扭矩大,连接轴一般有万向接轴,扭矩必须通过万向接轴的法兰面传递到另一个法兰面,通过端齿来传递扭矩。
端面齿盘的结构
端齿盘是把两个部件连接在一起,既能定心又能传递扭矩,工作时不能分离的一种精密花键连接器,广泛应用于加工中心、柔性单元、数控机床、各种精度间歇式圆周分度装置等。有两体齿盘和三体齿盘两种，端齿盘根据端齿的分布形式分为两种:一是沿径向均匀分布的齿;二是十字或米字交叉分布的齿。
