海丰通航科技有限公司

无法“落脚”的严峻考验
在我国低空空域改革方兴未艾的现状下，通用飞行器要进行转场飞行，需要面临复杂而繁琐的报批流程、高昂的机场停靠费用，更不用说飞行过程中耗费大量的油料补给和相关保障。而当前，承租式飞行作业大部分都是集中在客户指定的小范围野外区域，而且该区域基本没有可靠的飞机起降平台。因此，如何最小成本将远处的飞机送到作业地点，同时又能保证作业过程中的通用飞行器停靠、现场指挥和保障，成为众多通用飞行器作业人员普遍思考的问题。
国内现投入使用共计两百多通用航空机场及临时起降点，利用这些机场和临时起降点远远无法满足通用飞行器野外作业时临时、灵活机动的“落脚”需求。面对这一困局，海丰通航科技有限公司(以下简称“海丰通航”)作为一家国内专门面向通用机场设施研发以及通航服务保障的公司，提出了一种全新的直升机异地作业保障的理念，并成功研发出一种供直升机转场运输、外场作业短时起降、飞行指挥以及保障的专业化产品，造就了“行走”的机场——直升机移动机场。
随时随地的家
现在，房车已经慢慢的被广大老百姓接受并得到热烈追捧，因为它满足了人们带着家去旅行的愿望。而直升机移动机场的出现，可以满足人们带着直升机出行的需求，尤其是当前的外场作业需求以及未来个人休闲飞行和旅游飞行的需求趋势。直升机移动机场是将现有的固定式机场模式向移动式转化，能满足公路运输要求，可实现直升机长途运输。它还能够成为不固定的野外临时起降点，既可省去了转场飞行的复杂程序，大大降低了转场成本，还可提高野外作业的安全性。除此之外，直升机移动机场内建了机务维修空间、飞行监视服务和指挥空间、保障人员生活空间、作业商业会谈空间等，不仅体现了野外作业的临时特性，还实现了应急机动作业的灵活齐备特性。谈到这里，也许你的脑海中会浮现出这样一幅画面——一架轻型直升机缓缓升空，向着远方飞驰而去，而一抹淡蓝色——直升机移动机场——静静地停在原地等待他返航着陆，他就像直升机的临时港湾，给了他们一个随时随地的家。
“行走”机场的旅途
自2013年面世以来，直升机移动机场就备受业界关注。一年半的时间里，直升机移动机场在国内多地一次又一次的飞行作业保障过程中，其全面能力、安全性和实用性获得了众多用户的一致认可。
2014年4月18日，直升机移动机场携手上海中瑞通用航空有限公司承担历时三天的Formula 1瑞银中国大奖赛航拍保障任务，保证了航拍器对精彩赛事的全方位报道。
2014年5月，直升机移动机场奔赴贵州，为物探局执行物探任务的直升机提供保障。
2013年6月，直升机移动机场为将于2015年首播的央视纪录片《云与梦之间》提供航拍保障服务，保证航拍直升机完成最纯净的可可西里的拍摄。
2013年7月，直升机移动机场配合国家电网，在甘肃区域进行了三万六千公里电力直升机巡线保障。途经甘肃省的安西、嘉峪关、酒泉、金昌、武威、天柱、靖远、榆中等县市，所经地区具有气温低、空气稀薄、天气干燥，太阳辐射异常强烈的显著特点，这些严峻的气象条件无疑证实了直升机移动机场出色的环境适应能力。直升机移动机场利用直升机起降、长途转运、机务维修、塔台指挥等功能为一体的优势，高质量的完成了直升机野外作业的专业化保障。
2013年9月31日，直升机移动机场在上海装载了“小松鼠AS350-B3”直升机，长途运输至内蒙古赤峰市阿鲁科尔沁旗，执行航空物探作业任务。作为场地的后勤保障车，直升机移动机场在作业现场还为直升机提供了电力补给、燃油补给、生活补给等多方面的保障。历时一个半月，航空物探任务结束，直升机移动机场顺利完成了平台起降、塔台指挥、油料、电力保障等功能履约。
2013年11月2日，“第四届环太湖国际公路自行车赛”上，直升机移动机场为进行航拍的269C型直升机进行现场保障。
现在，直升机移动机场依然活跃在中华大地，为每架飞翔在蓝天上的直升机提供安心、安全“家”的感觉。面对各种复杂的地理及气象条件，直升机移动机场秉持着安全高效、不畏艰险的宗旨完成了一次又一次的直升机保障任务。“行走”的机场从未停歇。