1、航空发动机中,压气机转子同涡轮转子部分的连接采用圆弧端齿连接,并传递扭矩.心压气机转子,端面带有圆弧端齿。圆弧端齿自1942年在美国GIJl弘SON公司研制成功后,欧美和日本等发达国家广泛应用于航空发动机中,在其它行业也逐渐得到推广。它有啮合精度高、自动定心好、能传递较大扭矩,并能将复杂的整体结构分成几部分简单的结构便于设计、制造、安装等一系列优点。
2、端面齿是燃气轮机以及航空涡轮发动机连接和传扭的重要零部件.
3、燃气轮机转子结构及工艺特点V943A重型燃气轮机机组为引进的新型联合循环燃气轮机机组，该机组转子为轮盘拉杆式结构，包括19级轮盘和三个中空轴，所有零部件用一根中心拉杆拉紧，各零部件之间的力矩通过端面齿(赫斯齿)传递
主要应用于燃气轮机、涡轮发动机，现在已在航天航空、舰艇、高速机车、高级汽车、坦克、飞机、能源、机械等领域得到推介和应用。
4.可倾瓦径向轴承具有优秀的机械特性，可以满足各种旋转机械的运转条件。通过设计技术可以开发各种不同的瓦块支点，提供具有不同程度的校正功能、静态油压顶轴、双向倾动、绝缘功能的可倾瓦径向轴承。另外对刚度和阻尼、承载能力、最小油膜厚度、最高瓦温进行分析，最优化设计符合贵公司旋转机械运转条件的轴承。