中国公务机市场平稳发展 谈飞行员人才培养

       美国国家公务航空协会主席艾德·博伦在今年亚洲商务航空展举办期间曾表示，中国商务航空市场已经进入平稳的发展阶段，应该将更多目光投向一些相对缺乏的基本服务，如飞行员、机务人员以及航空管理等相关人才的培养。

目前，中国的公务机保有量已经超过250架，以每架飞机配备两套双人机组估算，现有机队规模至少需要1000名飞行员。而据《中国民航驾驶员发展年度报告2014年》的统计，我国135部（小型航空器商业运输运营人）航空公司仅有975本驾驶员执照。公务机飞行员供需缺口在我国商务航空市场上已经显现。

 公务机“偏爱”成熟机长“再资深的民航客机飞行员在公务机面前都是新兵！”这是记者从多位商务航空运营商管理者口中得到的近乎一致的回答。商务航空区别于商业运输航空和一般通用航空，飞行的任务属性对飞行员有着特别的要求。

 业内人士透露，国内公务机飞行员目前主要有三个来源：一是从大型商务航空运营商或民航运输航空公司聘用飞行员，二是公务机运营商自己培养，三是签约自费学飞并已成熟的飞行员。