一、专业特色及培养目标
本专业采用高校与企业联合办学形式，实行工程性和职业性相结合的综合教育。为满足我国民航事业高速发展飞行技术人才的需求，由哈尔滨飞龙国际航空培训有限公司和哈尔滨工程大学，本着优势互补、强强联合的原则，共同培养具有扎实的基础知识和系统的专业技能，并且符合国际民航飞机驾驶员和直升机驾驶员执照的标准。由哈尔滨工程大学承担并完成基础课和部分专业课教学，由哈尔滨飞龙国际航空培训有限公司承担并完成部分专业课和飞行训练教学任务。完成学业的学生将获得哈尔滨工程大学的毕业证书、学士学位证书和民航总局颁发的飞行员驾驶执照（商照、航线运输等级）。
本专业学生主要学习飞行原理与飞行性能、航空器动力装置、飞机结构与系统、航空气象、机载设备等方面的基本知识，接受运用各种航图、飞机通信和空中领航的基本训练，具有民航航线飞行方面的基本技能。
学员毕业后获得以下几方面的知识、专业技术能力：
1、掌握飞行性能和操纵原理、航空发动机、飞机结构与系统、航空气象、机载设备的基本理论；
2、掌握现代飞行驾驶的基本技能，具有民航航线飞行和空中领航的初步能力；
3、熟悉航空管制和飞行安全的有关法律法规，了解飞行技术的发展动态；
4、具有较强的计算机应用和外语能力，具备书面表达、口头交流与思想表达及组织管理能力；
5、掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的科学研究和实际工作能力。
为此，哈尔滨飞龙国际航空培训有限公司能够培养基础理论扎实、专业技能熟练，能在民用航空公司从事民航航线飞行驾驶，并且符合国际民航航线运输机驾驶员执照标准和营运管理的高级飞行技术人才，在我国商用驾照飞行员培训方面起到补充、配套的作用，满足了社会需求，将为我国的民航事业发展起到关键性的作用。
二、人才需求概况
我国民航需求的发展前景是十分光明的，有着十分广阔的市场发展空间。目前我国现有民用飞机总数990架，运输类530架，通用类460架，飞行员总数不足2000人，通用飞行员不到1000人，私人驾驶员几乎为零。这与我国近1000万平方公里领土，约13亿人口的国情十分不相称。未来十年的经济发展必然要带动我国通用航空的规模有较大的发展，特别是国际间的经济技术合作和西部大开发，为通航的发展提供了机遇，到2010年至少要培养1万名飞行员，才能缓解民用航空事业的需求，而这些飞行员中70% — 80% 将是通用航空飞行员。在直升机方面，飞行员缺乏更显突出，许多航空公司不得不将固定翼机飞行员改装成直升机飞行员，而直升机数量又将是未来几年增加较多的机种，直升机的需求数量必然随之增加。此外，根据发展的需要，国家有关的部委也将需要大批飞行员，如：国家交通部海上搜救工作，将需要配备大量直升机；公安部门的救援、缉毒、反恐、消防、追击逃犯等工作，也将配备大量直升机；林业部门将成立森林消防大队，并要配备直升机。我国现在是民航大国，但不是民航强国，不但要有强大的航线飞行员队伍，也要有强大的通用航空飞行员队伍。以此而论，在今后的十年大发展中，我国飞行员的需求数量是非常大的，而直升机飞行员的需求将更为突出。
哈尔滨飞龙国际航空培训有限公司与中国国际航空货运公司、中国邮政货运航空公司、南方航空公司等多家公共运输航空公司，同时又与哈尔滨飞机工业（集团）公司、中国飞龙专业航空公司和佳木斯龙垦通用航空公司等多家通用航空公司签有长期人才需求合同，几年来为这些国内航空公司培养了近百名飞行驾驶员和试飞员。
三、培训能力
哈尔滨飞龙国际航空培训有限公司是我校飞行技术专业的实践教学基地。该公司设在美丽的松花江畔，哈尔滨道外区长兴街1号，是国内仅有的三家具有中国民航总局授权颁发的飞行员驾驶执照（商照）资格的航空学校之一。
哈尔滨飞龙国际航空培训有限公司拥有哈尔滨平房机场、佳木斯龙垦通用航空（佳西）机场和佳木斯（佳东）机场、上海龙华机场、江苏南通机场等训练基地。基地设有宽阔的混凝土跑道、先进的电子导航设备和加油站、气象台、机库等齐全的保障设施。
公司拥有国内通用航空公司中最大的机队和营运规模，不仅拥有8种机型49架飞机，而且是全国唯一拥有轻型直升机B-2B、小型直升机AS350B2（松鼠）、中心直升机Z9和大型直升机米-8T等不同吨位、系列齐全的直升机机队的航空公司。另外，还拥有初教6、Y11、Y12和DA40-180（钻石）等不同形别的固定翼飞机，能充分满足飞行实践教学的要求。
该公司现有飞行员80多名，其中相当部分是飞行教官，其中有主任飞行教员4名，助理主任飞行教员16名。有航空工程技术人员40多名，有航空机务工作人员200多名，他们不仅有丰富的实际工作经验，而且都获得了CAAC的相关认证和执照。