seline;color:#404040;text-indent:0px;background-color:#FFFFFF;"> 上海翼趣航空咨询有限公司总经理李仙勇在“2016通航发展峰会·安全保障通航通勤和低空游座谈”上主持。
seline;color:#404040;text-indent:0px;background-color:#FFFFFF;"> 11月2日上午，由通航资源网主办，珠海航空产业园协办的“2016通航发展峰会”在珠海航展新闻中心成功举行。峰会还得到了上海翼趣航空咨询有限公司（翼趣航空）、中国通航博览、临云行、国翊创投的大力支持。
seline;color:#404040;text-indent:0px;background-color:#FFFFFF;"> 作为本次峰会的支持单位，翼趣航空通过旗下的通航在线平台为峰会进行了大力宣传，并由翼趣航空总经理李仙勇担任以“安全保障通航通勤和低空游”为主题的座谈主持人。
seline;color:#404040;text-indent:0px;background-color:#FFFFFF;"> 以下为本次峰会的精彩回顾：
seline;color:#404040;text-indent:0px;background-color:#FFFFFF;"> 本届通航发展峰会的主题为“让通航更安全”，邀请了通航业内多位重量级嘉宾共同探讨如何做好”通航安全飞行“？树立大众对通用航空的了解和信心。2016通航发展峰会汇聚了众多通航先锋企业代表，群策群力共同引导和驱动通航产业发展的安全问题。
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seline;color:#404040;text-indent:0px;text-align:center;background-color:#FFFFFF;"> 部分嘉宾与工作人员合影留念
seline;color:#404040;text-indent:0px;background-color:#FFFFFF;"> 峰会特设三个圆桌座谈：通航区域经济及安全体、飞行安全和通航安全产业链、安全保障通航通勤和低空游。
seline;color:#404040;text-indent:0px;background-color:#FFFFFF;"> 主题一：通航区域经济及安全体
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seline;color:#404040;text-indent:0px;text-align:center;background-color:#FFFFFF;"> 座谈嘉宾：ICAS(航空展览国际委员会)中国区主席蒋力、珠海市航空产业园管委会主任助理高理亭、山东航空产业协会高级顾问郄晋生和鼎航国际文化传媒有限责任公司总经理宗苏宁（主持人）。
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seline;color:#404040;text-indent:0px;text-align:center;background-color:#FFFFFF;"> 主持人：鼎航国际文化传媒有限责任公司总经理、原《公务与通用航空》杂志主编宗苏宁
seline;color:#404040;text-indent:0px;background-color:#FFFFFF;"> 安全问题，从来都是应警钟长鸣、倍加重视的大事。随着我国通用航空事业的快速发展，通航事故率也不可避免地增高。所以加强监管手段、把关运营资质、提高参与飞行人员安全意识，打造全产业的安全链对通航安全的发展尤然重要。各企业谋划通用航空奋起之时，却不断发生飞机坠落等安全事故，平均每年十几起。在公众对通用航空还很陌生，认知不全的情况下，事故确实对通航产业发展起到了一定的制约作用。对此，主持人宗苏宁先生在首轮座谈上与嘉宾一起探讨了通航区域经济及安全体的问题。
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seline;color:#404040;text-indent:0px;text-align:center;background-color:#FFFFFF;"> 珠海市航空产业园管委会主任助理、珠海金航产业投资有限公司董事长高理亭
seline;color:#404040;text-indent:0px;background-color:#FFFFFF;"> 珠海航空产业园位于珠海市金湾区三灶半岛，珠海航空产业园以金湾机场为核心。在机场及跑道周边有丰富的土地资源、良好的净空资源、畅顺的海陆空交通资源。高理亭先生说，产业园的发展离不开合适的区域、合适的项目以及必需的人才。 在航空产业园等方面的共同努力下，2014年，国内首条低空航线“珠海-阳江-罗定”正式开通。这不仅是国内低空空域管理改革的重大突破，同时也为珠海通航产业创造了良好的低空使用环境。
seline;color:#404040;text-indent:0px;background-color:#FFFFFF;"> 高理亭先生说自己是飞行员出身，做过招商、机场运营管理，所以更明白航空运行安全的重要性，首先心理上一定要接受飞行安全的管理。对于企业来说，更要和管理部门建立相互信任的关系。通航发展安全第一，但是通用航空仍然需要“先飞起来”、“先热起来”，在现有条件下，在安全挑战中求发展、在发展中提升安全仍将是我国通用航空业发展的基调。
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seline;color:#404040;text-indent:0px;text-align:center;background-color:#FFFFFF;"> 山东航空产业协会高级顾问 郄晋生
seline;color:#404040;text-indent:0px;background-color:#FFFFFF;"> 郄晋生说，协会的定位应是政府与企业之间的桥梁，会员之家，行业之研，政企之桥。通过全国性的通用航空协会的服务、咨询、沟通、监督、公正、自律、协调的作用，来弥补目前民航当局在管理、法规、标准上的不足和缺失，同时防止通航企业同质化发展和相近区域内的恶性竞争的发生，促进我国通航产业快速健康发展。
seline;color:#404040;text-indent:0px;background-color:#FFFFFF;"> 山东航空产业协会五年来为促进山东地区通用航空发展做出的努力有目共睹，区域经济不仅带来产业优势，也是安全保障、综合服务的整体，这让通航更好地服务大众，让大众飞起来。
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seline;color:#404040;text-indent:0px;text-align:center;background-color:#FFFFFF;"> ICAS(航空展览国际委员会)中国区主席蒋力
seline;color:#404040;text-indent:0px;background-color:#FFFFFF;"> 蒋力先生在此基础上，还跟大家分享了如何保证航展、表演、公众的安全。一要遵守规章制度：国家、地方、民航的法律、法规；二要严格评估检查办法、操作运行细则、监督管理流程。作为组织方、执行方、配套服务方的责任主体要有一定的专业水平和能力，要有监督、检查机构权威性和代表性。
seline;color:#404040;text-indent:0px;background-color:#FFFFFF;"> 同时，蒋力先生还分享了撬动通航产业的关键：
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1.做好顶层设计，搁置论争军民融合、建立抓纲放领机制、推动立法理清安全责任界限；
2.找到正确抓手，切忌全产业链布局、着力构建军民融合的发展平台、建设通航飞行服务站作为政府抓手；
3.做好基础设施，省级政府审批、降低通用机场建设运行标准、解决航空燃油供给、建设航材保税基地；
4.塑造大众航空文化，推动航空+体育平台\文化平台。
seline;color:#404040;text-indent:0px;background-color:#FFFFFF;"> 主题二：飞行安全和通航安全产业链
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seline;color:#404040;text-indent:0px;text-align:center;background-color:#FFFFFF;"> 座谈嘉宾（从左到右）：东进航科董事长张宁、珠海中航飞行学校朱永忠副校长、中国飞龙航校龚全校长和鼎航国际文化传媒有限责任公司总经理宗苏宁（主持人）
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中国飞龙航校龚全校长
seline;color:#404040;text-indent:0px;background-color:#FFFFFF;"> 航校在运营过程中，怎样将安全刻在培训人员心中？这体现了培训飞行员的航校在通航安全运营中的重要作用。判断一所一流的航校，要看航校坚持了哪些原则和办学理念，具有什么样的企业使命，以及最具有说服力的培训质量和安全数据。
seline;color:#404040;text-indent:0px;background-color:#FFFFFF;"> 龚全校长说，培训不专业时，飞行员无法真正掌握知识理论与飞行技能。有很多时候，飞行员不能掌握必要技能和飞行技巧并不是他们自己的问题所造成的，这些不足是由一些无法提供充足合格培训的机构和飞行教员所造成的。所以，为保证每次飞行任务的安全性并获利，飞行员与所在机构必须认真为每次飞行做细致的准备与支持；遵守一系列法律法规协助组织及个人实现安全运营目标；通过一整套专业的商务管理经验，帮助企业实现盈利且有口碑的运营目标。
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珠海中航飞行学校朱永忠副校长
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