庞巴迪-挑战者605
“挑战者”605飞机于2007年1月正式投入使用，机上配置了新的航电套件，经重新设计的客舱空间更显宽敞，重新调整位置的客舱舷窗也更加开阔，“挑战者”605飞机继承了“挑战者”604飞机出众的可靠性、可信性、舒适性以及价值，青出于蓝而胜于蓝。“挑战者”605飞机能够胜任多种任务，包括飞行救护、飞行校验、电子系统培训及海上监视等。“挑战者”605飞机的最大巡航速度可达马赫数0.82，其宽敞的客舱可确保乘客在飞行中享有宁静而舒适的工作及休息环境。除了增强型驾驶舱，“挑战者”605飞机还拥有多种客舱布局，客户可根据实际需求灵活选择。
挑战者605 喷气飞机在0.82 马赫（470 节；541 英里每小时；870 公里/小时）的最大巡航速度下运营，而且其宽体客舱为团体和政府领导人提供了安静和舒适的工作与休息区域。挑战者605喷气飞机的驾驶舱配备了支持实时卫星图形天气和电子图表的洛克维尔.科林Rockwell Collins Pro Line 21 全套航空电子设备，以增强环境认知能力并降低飞行员的劳动强度。一体化的成套航空电子设备包括四个10 英寸x 12 英寸（25.4 厘米x 30.5 厘米）的立式排列的新一代液晶显示屏，其显示面积比挑战者604飞机的驾驶舱提高了55%。挑战者605喷气飞机配备基于以太网的客舱电子系统（CES），与庞巴迪环球（Global）飞机配备的一样。这种创新性的数字化系统提供了办公室般的环境和娱乐选择，包括安装在隔框上的18英寸（45.7厘米）客舱监视器，液晶显示器触屏乘客控制单元，双套DVD/CD 播放器，高速国际互联网和支持文件共享的机上局域网。选装设备
选装设备包括 BEVS/HGS：庞巴迪增强型视觉系统（BEVS）可在复杂运营条件下，如低能见度和/或黑暗中，为飞行员提供了获得极大改善的环境认知能力以及观察跑道灯光和跑道环境的能力。BEVS 通过帮助识别跑道占用情况，还可提高安全性。BEVS 的核心是CMC Electronics公司制造的第二代SureSight® CMA-2600i 集成传感器系统，与Rockwell Collins 公司的平显引导系统（HGS®）集成在一起作为平视显示器。该飞机还增加了200 磅（91公斤）的有效载荷，为客户提供了额外的灵活性，既可增加更多选装设备、或增加一位乘客，也可以增加200 磅（91公斤）的燃油，同时保持挑战者飞机家族原有的航程和可靠性。挑战者机队可从位于美国的六家庞巴迪拥有的维修中心以及世界各地独立经营的授权维修设施网络获得服务和维护。
座位数
2+9/19
发动机型号
2 GE CF34-3B
单发动机推力/千牛
39(国际标准大气压+15℃)
发动机检修时间间隔/小时
视情维护
驾驶舱航空电子包
ProLine21 (罗克韦尔•柯林斯)
机长/米
20.8
机高/米
6.3
翼展/米
19.6
舱净长/米
7.8
舱高/米
1.9
舱宽（最大/地板）/米
2.5/2.2
内舱体积/米3
3.3
内舱承重/千克
408.6
外舱体积/米3
无
最大起飞重量/吨
21.9
最大着陆重量/吨
17.2
最大燃油重量/吨
9.0
起飞跑道长度/米
1780
着陆距离/米
719
爬升性能
21分钟到11278米高度
取证升限/米
12497
双发升限/米
11659
单发升限/米
6096
海平面客舱高度/米
7315
远程巡航速度/(千米/小时)
785
高速巡航速度/(千米/小时)
870
4名乘客航程/千米
7445
调机（零商载）航程/千米
7582
庞巴迪-挑战者605