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直八主减速器
直八主减速器是目前国内生产的传递功率最高、吨位最大的直升机主减速器。在研制过程中，东安公司掌握了大型镁合金机匣铸造防燃、高硬度齿圈插齿、铝合金镀硬铬等处于国内领先水平的工艺技术。 | | 直八主减速器主要技术参数 | | 型 号 | 直8 | | 主减 | | 减 速 比 | 28.575 | | 最大传递功率（KW） | 3000 | | 输入轴转速（rpm） | 5915 | | 旋翼输出转速（rpm） | 207 | | 总 重（Kg） | 788 | | 起飞重量（T） | 13 | |  |  | | | |  | | | |  | | 直九“三轴两器”
直九系列传动系统由主减速器、尾减速器、主旋翼轴、尾传动轴和动力连接轴五大部件组成，是直升机上重要的传动部件。广泛应用于直九系列直升机上。 |  | 直九“三轴两器” 主要技术参数
| | 型 号 | 直9 | | 主减 | 尾减 | | 减 速 比 | 17.157 | 1.09 | | 最大传递功率（KW） | 900 | 330 | | 输入轴转速（rpm） | 6000 | 4009.3 | | 旋翼输出转速（rpm） | 349.7 | | | 总 重（Kg） | 182 | 14 | | 起飞重量（T） | 4.1 | |  | | | | | | | | |  | | 直十一主减速器、尾减速器
1992年，东安公司开始研制直十一传动系统。2000年12月整机设计定型，2001年4月12日获民航总局颁发的型号合格证。目前，已开始进行小批量生产。 | | 直十一主、尾减速器主要技术参数 | | 型 号 | 直11 | | 主减 | 尾减 | | 减 速 比 | 15.549 | 2.94 | | 最大传递功率（KW） | 440 | 58.3 | | 输入轴转速（rpm） | 6000 | 6000 | | 旋翼输出转速（rpm） | 385.88 | 2043 | | 总 重（Kg） | 114.8 | 9.77 | | 起飞重量（T） | 2 | |  |  | | |
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