高 尔夫、跑车、游艇，对见惯世面的土豪来说，意思都不算很大。开飞机，与天空来次亲密接触，才是他的夙愿。近年，国家逐渐放宽低空领域管制，像黎钰这样的 “梦想家”都想上天过把蓝天瘾。从50后到90后，越来越多人走进这个圈子。有人渴望蓝天，是为了享受飞翔本身，也有像李汝庆这样的人，从蓝天上看到新商 机，希望将私人飞机租赁平民化，推出“滴滴快的”版航空服务。当然，这个圈子的“门票”不菲：考取私人飞机驾照至少需20多万的学费；如想考取商照（为别 人开私人飞机需有商照），就要另付70多万学费。学开飞机，成了这个时代的新式“贵族游戏”。
拿个驾照20万元起？
6月3日，广州最高气温34℃。上午十点，黎钰驾车从佛山赶到位于广州番禺沙湾的广州穗联直升机通用航空有限公司培训基地。穿一身白色制服、戴黑色墨镜的他，看起来跟飞行员并无二致。十几分钟后，他在学员休息室遇到了从顺德来的安桓求。两人并不相识，三分钟后，他们找到彼此相识的飞行发烧友（简称“飞友”），立刻熟络起来。“圈子就这么大，容易找到熟人。”安桓求说。
生于1980年的黎钰从事的行业跟航空毫无瓜葛。1969年生的安桓求也如此。平时，他们是身经百战的商场精英，私下，他们就想做个纯粹的追梦人。他们的梦，跟蓝天有关。
他们也并非个案。近年来，国家逐渐放宽低空领域管制，走进“飞友”圈子的人越来越多。以广州穗联直升机通用航空有限公司培训基地为例，2008年跟安桓求一起报考的飞友还以个位数计算，现在黎钰这一批的学员就至少有十几人。
中国民航局网近日发布的一组数据显示：2014年，中国内地的民用直升机队规模达到583架，比上一年的436架猛增34%，是亚太地区机队规模增长最快的国家。
这意味着，中国人学习飞行和购买飞机的人数快速增长。而中国人喜好的飞机类型，又以直升机为主。
政策逐渐放宽，money也要有。“飞友”圈子门槛不低。从学费来看，想考取私照学费就要20多万元，如果还要考商照，就要另付70万元左右。这意味 着，拿到两照就要花费100万元左右。因此，“飞友”中公司老总或高管不少，当然也有不少慕名而来的90后。家底不殷实的年轻人，没有为爱好和梦想买单的 底气，自然也无法跨过这个门槛。