民航资源网2015年1月20日消息：国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）发布了最新的财务数据调查报告，受原油价格和航空燃油价格持续下滑影响，2014年12月份，全球航空公司股价上涨4%，2014年全球航空公司股价总体上涨40%。
由于欧元区等主要区域经济放缓，加之对埃博拉病毒传播的担忧，2014年第三季度全球航空公司股价疲软。随着原油和航空燃油价格持续下跌，2014年第四季度全球航空公司股价出现大幅反弹，2014年全球航空公司股价总体上涨40%，美国航空公司股价上涨95%。
航空业大部分利润通常在第二季度和第三季度获得，因此，业内对每年第二季度和第三季度的财务报告预期很高。国际航协针对78家航空公司的抽样调 查显示，受北美航空公司业绩的推动，全球航空公司第三季度的业绩非常乐观。参与调查的33家北美航空公司今年第三季度营业利润为70.59亿美元，税后净 利润为38.75亿美元。中国航空公司持续遭受人民币贬值，成本压力上升而货运收入疲软，对亚太地区的财务业绩也带来了不利影响。参与调查的21家亚太航 空公司今年第三季度营业利润为26.48亿美元，税后净利润为16.48亿美元。参与调查的11家欧洲航空公司今年第三季度营业利润为50.64亿美元， 税后净利润为35.31亿美元。
受美国经济不断改善和亚太地区强劲的贸易增长的推动，航空客运量增长趋势仍比较乐观，航空货运量持续攀升，航空货运量在11月份强劲增长。尽管 存在对全球经济健康发展的担忧，但是航空货运需求并未显示下滑迹象。航空货运需求的改善主要受亚太地区航空公司的推动，亚太地区在过去几个月贸易活动稳步 增长。
美国客运收益在第三季度得以改善，虽然近几个月没有进一步增加，但11月份的收益水平仍然比去年同期高出近2%。潜在需求驱动因素依然乐观，客 运收益将保持增长。根据第三季度的财务业绩显示，美国航空公司业绩改善，客运收益与去年相比仍然保持增长，但其他地区仍显疲软。
2015年1月份，原油价格跌破50美元/桶，是过去六年里的最低水平。自2014年原油价格下降一半后，2015年1月份原油价格进一步下降了17%。航空燃油价格同样也跌至最低，目前每桶价格为65美元。