C919大型客机重大专项是党中央、国务院建设创新型国家，提高我国自主创新能力和增强国家核心竞争力的重大战略决策和标志性工程。2009年5月，沈飞民机公司参加机体结构工作包投标并于2009年5月由沈飞民机公司与中国商飞签订了《COMAC919项目机体结构理解备忘录》，取得了C919大型客机“后机身”、“垂直尾翼”、“发动机吊挂”“APU舱门”等机体结构的供应商资格。
2014年10月31日，沈飞民机成功交付首架C919大型客机复合材料后机身前段工作包，标志着沈飞民机C919大型客机项目取得重要阶段性成果。
C919后机身、垂尾尾翼、APU舱门工作包主要结构零件均为碳纤维复合材料，其中，后机身壁板采用大尺寸、大曲率复材壁板与双曲度、非等截面Ω型长桁共固化的成型技术进行零件生产；球面框为球冠表面，共胶接加强筋；垂尾壁板采用自动铺带铺叠大尺寸壁板，与工字型长桁共胶接的成型技术生产。产品的成功研制，使得公司在复合材料研究领域迈出了坚实的一步，积累了大量复合材料方面的经验，对复合材料的后续应用，奠定了坚实基础。
C919发动机吊挂结构空间有限，强度精度要求高。其产品采用大尺寸钛合金锻件机加、钛合金厚板及钢板进行零件机加、整体盒段数控制孔技术装配。产品的成功研制，大大提升了公司整体机加零件生产能力及装配能力。